Après les bombardements il faut déblayer et remettre en état les routes. Le diorama est inspiré de cette photo prise à Alençon, rue de Bretagne le 25 Août 1944. Des sapeurs du 164th Engineer Combat charge dans un GMC des débrits entassés sur le bord de la route.
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L'aérodrome ALG A-6 de La Londe à Beuzeville-au-Plain sera mis en service le 17 juin jusqu'au 23 juin 1944. Des soldats remplissent une remorque A3 pour ensuite faire le plein des P-47, visibles en arrière plan. La remorque a une contenance de 600 gallons (environ 2300 litres) soit à peu près l'autonomie horaire d'un P-47.
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Le diorama est inspiré de cette célèbre photo prise à la ferme Marmion à Ravenoville le 7 Juin 1944. Quelques heures après le début de l'invasion du Jour-J des parachutitses du 506th et 502nd posent fièrement avec leur trophée de guerre après avoir remportée une bataille à la ferme Marmion.
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Le colonel William L. Roberts commandant du CCB (Combat Command B) de la 10th Armored Division, a installé sont poste de commandement dans l'hôtel Lebrun rue de Marche à Bastogne en Décembre 1944.
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Le diorama est inspiré des quelques photos de 1944 du café Désiré Ingouf, café qui n'existe plus aujourd'hui car détruit par les Américains.
En effet les blindés qui arrivaient de Saint-Côme-du-Mont avaient des difficultés à prendre le virage pour descendre la rue Holgate. L'armée U.S. a donc racheté le café à la propriétaire et l'a détruit.
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Pour franchir les haies du bocage normand, le sergent Curtis G. Culin a mis au point un dispositif ingénieux surnommé le «hedge-cutter» (le coupeur de haies).
Le principe était de fixer sur l'avant des chars des lames d'acier permettant de franchir plus faicilement les haies.
Ces lames étaient fabriquées sur le terrain avec des hérisson tchèques (obstacle anti-char en acier) que les Allemands avaient disposés en nombre sur les plages.
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